《华尔街日报》报道指出,中国曾经答应帮助纳吉政府解决一马债务,以换取在大马建造“一带一路”的中资项目。
 
希盟砍停中资计划
 
希盟政府一上台之后,一连砍掉了好几项前朝国阵政府和中国所签署的大型中资计划,包括东海岸铁路ECRL和在东马的天然气管项目,是因为这些计划的合约“不公平”,跟市价相差太远,大马不想当“冤大头”。
 


 
《华尔街日报》:中国献议摆平一马丑闻
 
根据《华尔街日报》引述一系列,它宣称还未公开的会议记录大踢爆,中国官员曾在2016年,告诉到访中国的大马官员,中国将会运用他们在国际上的影响力,来试图让美国以及其他国家,不调查涉及一马丑闻的时任首相纳吉以及他的同谋。
 
中国甚至也主动献议,他们可以帮忙追查那几位一直在穷追猛打一马丑闻的《华尔街日报》记者,包括在记者的住家和办公室安装窃听器,找出泄露情报的人。
 


 
中国金援1MDB,换“一带一路”工程合约
 
中国热情地主动为大马献议,帮忙当时因为一马丑闻而惹得“一身蚁”的前首相纳吉政府来脱困,当然是要讨回报的。报道说,中国的交换条件就是,要换取为中国“一带一路”计划,在大马进行利润丰厚的东海岸铁路和天然气管项目。
 

 
额外资金填一马债务,大马要中国抬高工程费
 
后来,纳吉政府还在这项“台底交易”下,向中国提出了额外的“附加条件”,那就是,这些中资计划,要抬高工程费用,高于市价都没问题,因为额外的资金,大马要拿来作为“其他用途”。
 
东海岸铁路计划的成本其实大约只要367亿令吉,但颁发给中国公司的造价,则提高到810亿令吉。多出来的资金,就被纳吉用作个人政治用途,包括用来填补一马公司的债务。

 

 
大马“一带一路”获巨额中国资金
 
对中国来说,他们的主要目的是完成“一带一路”国际经济战略,大马內政,包括金钱流向,他们不会太有兴趣干涉。纳吉之后飞往中国签署了交易,让大马成为中国“一带一路”计划下,继巴基斯坦之后,获得最多中国资金的国家,包括让中国银行融资,并由中国工人所建造的东铁与东马油气管计划。
 

 
林冠英:肯定有“东西”!
 
昨天,财政部长林冠英被问到有关《华尔街日报》的大踢爆时,他说,是否真有此事,政府还得去查,但他可以肯定的是,那些中资计划的价格肯定有被调高,当中一定“有些东西”!若真的有这些不见得光的台底交易,只能庆幸509我们用手中的一票,来阻止自己被纳吉政府“坑大了”。